Interfejs diagnostyczny Vgate iCar Pro Wifi

Interfejs diagnostyczny iCar Pro WiFi

Interfejs VGate iCar Pro WiFi to profesjonalne urządzenie diagnostyczne wyposażone w złącze OBD2, przeznaczone do diagnostyki i programowania samochodów. Jest on obecnie jednym z najnowszych interfejsów diagnostycznych, a jego zaletą jest to, że łączy się z większością silników aut osobowych. Nie wymaga również baterii, gdyż zasilany jest bezpośrednio z wtyku OBD2. Posiada także bardzo małą i zwartą konstrukcję. Od jego poprzednika, czyli iCar 3 różni się przede wszystkim 10-krotnie mniejszym poborem energii, poprawiona została również funkcja automatycznego usypiania i pobudzania, szybciej przesyła informacje z systemu OBD2 oraz poprawiona została obsługa protokołów.

Cechy interfejsu

• Typ urządzenia: Interfejs
• Obsługiwane pojazdy: Auta europejskie, Auta amerykańskie, Auta azjatyckie, Auta z grupy VAG, Uniwersalny
• Typ złącza: OBDII
• Typ połączenia interfejsu: WiFi
• Oprogramowanie w zestawie: Nie
• Kompatybilność: Windows, Android, Windows Mobile, iOS

Najważniejsze funkcje interfejsu

• odczyt i skasowanie błędów OBD-II - wszystkie protokoły
• odczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie pali
• odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MIL
• odczyt kodów błędów ogólnych i charakterystycznych producenta
• odczyt parametrów online
• kasowanie lampki CHECK ENGINE
• podgląd zamrożonych ramek - FREEZE FRAMES
• monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - LIVE DATA
• pomiar parametrów takich jak czas od 0-100 km/h

Obsługiwane protokoły

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbau)
• A.SAE J1939 CAN (29bit ID, 250*Kbaud)
• B.USER1 CAN (11*bit ID, 125*Kbaud)
• C.USER2 CAN (11*bit ID, 50*kbaud)

Kompatybilne oprogramowanie

Współpracuje z większością programów diagnostycznych

• SDPROG PL - Najbardziej kompatybilne oprogramowanie, wykorzystuje wszystkie możliwości interfejsu.
• TORQUE - na Android, Symbian, Windows Mobile
• PCMSCAN
• Maxitest
• MAXIECU
• ScanXL-ELM
• DashCommand-ELM
• GM Mode 22 Scan Tool by Terry
• OBD Gauge for PalmOS and Pocket PC by Dana Peters
• OBD Logger by Jonathan Senkerik
• OBD-II ScanMaster by Wladimir Gurskij
• ScanTool.net
• OBD Gauge for Palm OS
• ScanTest for Pocket PC
• ScanMaster-ELM
• ScanXL
• FiatEcuScan
• MultiEcuScan
• OPELtestPL

• Android
• Windows Mobile
• Apple iOS

Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?

System OBDII obowiązkowo posiadają auta:

• sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA
• sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
• sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
• auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004

Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe.

Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:

• charakterystyczne 16-pinowe złącze,
• dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ),
• powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.

Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII przez pojazd - bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.

Przykładowa lista obsługiwanych samochodów znajduje się w załączniku.

Zestaw zawiera

• Interfejs VGate iCar Pro WiFi
• Instrukcja obsługi